Základné informácie

Hyundai Ioniq 5 N reprezentuje prelomový koncept výkonového EV z dielne Hyundai‑N tímu. Tento model stavia na platforme E‑GMP (800 V) a prináša inkarnáciu športového ducha v elektrickom vydaní. Dizajn dopĺňa agresívna karoséria so širším rozchodom o 50 mm, nízko uloženým podvozkom, karbónovo pôsobiacimi aerodynamickými prvkami a 21″ kovanými kolesami s nízkou hmotnosťou ako súčasť N‑štýlovania.

Interiér je plne orientovaný na vodiča – športové sedadlá N Light Sport, volant s červeným tlačidlom N Grin Boost(dodatočný výkon na 10 sekúnd), voľba jazdných režimov a simulácia radenia s programovaným zvukom N e‑Shift a N Active Sound +, ktoré dodávajú atmosféru tradičného spaľovacieho auta aj v elektrickom podaní. Jazda je zábavou aj na bežných cestách, nie iba na okruhu.

Ioniq 5 N je prvým plne elektrickým modelom s označením N a získal uznanie ako jedno z najzábavnejších EV dostupných v súčasnosti. Patrí medzi 25 najvýznamnejších áut roka 2025 podľa odborníkov, vďaka kombinácii výkonu, inovácií a každodennej použiteľnosti.

N Grin Boost – dočasný dočasný výkon +40 kW (~40 HP) vyvolaný tlačidlom na volante na extra zrýchlenie pri nábehu výkonu
N e‑Shift a N Active Sound + – softvér vytvára simuláciu radenia a motorových zvukov, ktoré napodobňujú pocit jazdy so spaľovacím motorom
Elektronický samosvorný diferenciál (e‑LSD) s tzv. boost kapacitou až 1 800 Nm zrýchleného reakčného momentu a optimalizovanou trakciou v zákrutách
N Brake Regen – rekuperácia 0,6 g – vysoký brzdný výkon rekuperácie, umožňuje silnú spätnú energiu aj počas brzdného cyklu (aj v režime ABS stále 0,2 g)
21″ kované disky a aerodynamický balík N – vrátane aktívnych chladiacich klapiek, air curtain systémov a stavania karosérie o 50 mm širšie a nižšie o 20 mm, pre lepšiu stabilitu a agresívny stance

Technické parametre

Ioniq 5 N so sériovou batériou 84 kWh (využiteľná cca 80 kWh) využíva dvojicu elektromotorov – predný výkon 175 kW (238 PS) a zadný 303 kW (412 PS) – čo spolu dáva 478 kW (650 PS) a krútiaci moment úrovne cca 770 Nm pri aktivovaní N Grin Boost. Normálny výkon je o niečo nižší (približne 478 kW max).

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h dosahuje len 3,4 sekundy (víťazný čas na Nürburgring 7:45). Maximálna rýchlosť je obmedzená približne na 260 km/h. Spotreba podľa WLTP je vyššia než bežných EV – ~21,2 kWh/100 km v kombinovanom režime, čo zodpovedá dojazdu cca 448 km WLTP. Reálny dojazd v meste či miernom počasí môže dosiahnuť až 390 km.

Model podporuje ultra‑rýchle nabíjanie DC až do 205–238 kW, v závislosti od siete, čo umožňuje nabitie z 10 % na 80 % za približne 17–18 minút. AC nabíjanie je možné do 11 kW. Okrem toho umožňuje V2L výstup až 3,6 kW, napr. pre nabíjanie externého zariadenia.

Rozmery vozidla sú: dĺžka 4 715 mm, šírka 1 940 mm, výška 1 585 mm, rázvor kolies 3 000 mm. Pohotovostná hmotnosť je približne 2 225 kg a maximálna povolená hmotnosť 2 660 kg. Batožinový priestor ponúka 480 l, pri sklopení zadných sedadiel až 1 540 l.